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题名: 北京市交通源颗粒物污染特征分析及管理对策研究
作者: 吴季友
学位类别: 博士
答辩日期: 2012
授予单位: 中国科学院研究生院
授予地点: 北京
导师: 吴钢
关键词: 北京 ; Beijing ; 交通源 ; Traffic ; 颗粒物 ; Particulate matter ; 管理对策 ; Management countermeasure
其他题名: Characteristic Analysis and Management Countermeasure Research on the Particles from Traffic sources in Beijing
中文摘要:       环境空气颗粒物对人体健康、植物和生态系统、能见度降低以及室外建筑材料等很多方面都有害影响,受到广泛关注。我国环境空气颗粒物是首要空气污染物。随着颗粒物环境空气质量标准的收严,北京等城市颗粒物环境空气质量达标压力进一步增加。北京颗粒物污染特征与发达国家城市具有相似性,随着工业结构和燃料结构的调整,清洁燃料占据比例较大,燃料燃烧排放量和工业排放量进一步降低,与此同时机动车保有量显著增长,交通源排放贡献进一步增加。研究北京市交通源颗粒物排放特征并提出管理对策对有效控制发达城市颗粒物污染防治具有参考作用。 论文采集了北京市主干道作附近道路监测点和对照点的颗粒物样品,并分析了颗粒物中的元素、离子、有机炭和元素炭,采用因子分析方法对颗粒物进行了源解析。研究发现,(1)主干道小型车辆占据80%以上,工作日车流量冬季和夏季均在凌晨5点达到全天最低,随后均迅速直线上升,分别在早上8点和9点出现拐点高峰后缓慢上升,并分别在10点和11点达到上午流量高峰,晚上分别在18点和19点达到流量高峰;尽管节假日与工作日的车流量日变化变化规律相似,但上午8点和9点未出现拐点高峰,而是直接分别至上午的12点和11点出现流量高峰,而晚上的流量高峰分别提前至17点点,并分别在晚上20点和21出现一个拐点后开始缓慢下降。(2)监测点颗粒物质量浓度和化学成分总体污染水平较高,机动车和道路扬尘污染特征明显。冬季道路监测点PM10和PM2.5质量浓度平均值分别为0.171mg/m3和0.091mg/m3,分别超过《环境空气质量标准》(GB 3095-2012)PM10和PM2.5日均浓度限值14%和21%;夏季平均浓度分别为0.100mg/m3和0.062mg/m3,均未超过国家标准。 冬季和夏季道路监测点PM2.5在PM10中所占的比例分别为54%和58%,基本符国际报告的比例特征。元素和离子特征表明冬季道路监测点受机动车排放、交通扬尘来源影响严重,夏季道路监测点除土壤风沙扬尘的来源特征外,机动车排放、二次颗粒物的来源特征较为明显。对于PM2.5,机动车排放和二次颗粒物的贡献比例较高,其次是道路扬尘等排放颗粒物;PM10则是道路扬尘的贡献较高,而机动车尾气排放和二次颗粒物的影响较小,道路监测点机动车尾气排放主要对细颗粒物产生影响,而对粗颗粒物的主要影响为道路尘。(3)应进一步采取科学合理的政策措施加强管理,有效保护人体健康;科学合理的系统规划城市交通与空气质量,制定实施可持续城市交通政策和绿色交通经济政策,实施可持续协调发展;制定实施更加严格的机动车排放标准和燃料中有害物质限制标准;提升新生产机动车尾气排放控制水平,落实机动车生产环保责任,严格实施机动车排放标准,加大环保监督执法力度;加强在用机动车污染防治,严格地方机动车环境准入,强化机动车环保检验与维修制度,加强环保标志管理与监督抽检工作;加大力度推进高排放“黄标车”更新淘汰,加强机动车强制报废管理,加速淘汰“黄标车”,推行“黄标车”限行措施;提升车用燃油品质;提高机动车环保监管能力,建立环保信息管理体系,推进环保监管能力建设,推进环保监管机构建设,进行广泛科普宣传,进行舆论的正确引导;采取有力措施,加大监管和科学研究力度,加强各部门协调合作,采取更有效控制交通扬尘;采取措施减少交通人群对污染物的暴露,防护交通污染对人体健康的影响。
英文摘要:       The airborne particulates in environment have received widespread attention because of its harmful effect on human health, plant and the ecosystem, the visibility and outdoor building materials. In China, the airborne particulates are the main airborne pollutant. With the environmental air quality standard on particulates getting more stringent, the pressure on municipalities, like Beijing, to meet the environmental air quality standard with respect to the particulates is increasing. Comparing Beijing with cities in developed countries, the characteristics of particulate pollution share some similarities: with the adjustment in industrial and fuels, the clean fuel’s consumption has been increased to a bigger percentage and the emissions from fuel burning and industries are further reduced while the amount of vehicles is on the rise significantly, and the emission from traffic sources is contributing to the air pollution more than ever. Studying the characteristics of particulate emission from traffic sources and giving the managerial measures will be referenced to exert effective control and prevention of particulate pollution in developed cities.
内容类型: 学位论文
URI标识: http://ir.rcees.ac.cn/handle/311016/35097
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吴季友. 北京市交通源颗粒物污染特征分析及管理对策研究[D]. 北京. 中国科学院研究生院. 2012.
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