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题名: 北京市区车辆热排放及其对小气候的影响
作者: 王业宁1; 孙然好1; 陈利顶1
刊名: 生态学报
出版日期: 2016-06-13
期号: 03, 页码:953-959
关键词: 交通指数 ; 交通密度 ; 车辆排热强度 ; 温差
中文摘要: 快速城市化导致城市热岛效应不断加剧,超大城市的车辆排热是影响城市热环境的重要因素之一。以北京五环区域为研究区,通过交通指数、交通密度、道路长度等指标计算了交通道路排热强度,辨识出北京市区街道尺度上车辆排热的时空动态规律;选择典型位点对小气候特征进行流动与连续监测,构建空间与时间序列上车辆排热与小气候特征的定量关系。结果表明,交通排热强度呈现辐射状空间分布,市区平均排热强度为8.6—10.8 W/m~2,三环内地区达32.2—53.9 W/m~2,白天平均排热强度约为夜间的2—10倍,且早晚高峰期排热强度最大,非工作日的排热空间特征同工作日并无明显差异;主要道路的温差同08:00时的交通排热相关性最显著,温差增幅为0.91℃/10 W/m~2;车辆排热与道路草地监测点的温差有显著正相关关系,温差增幅约为0.15℃/10 W/m~2,且排热对其温差有约10—20分钟的滞后效应。车辆排热的时空动态研究有助于科学规划城市道路和景观,改善城市热环境。
部门归属: 城市与区域生态国家重点实验室
内容类型: 期刊论文
URI标识: http://ir.rcees.ac.cn/handle/311016/37818
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北京市区车辆热排放及其对小气候的影响_王业宁.pdf(1365KB)期刊论文作者接受稿开放获取View Download

作者单位: 1.中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室
2.中国科学院大学
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